Ciència del coneixement de la seguretat dels ascensors

1. Caurà l'ascensor de viatgers des d'una alçada a gran velocitat?

Un ascensor normal no caurà des d'una alçada a gran velocitat. Hi ha dues mesures de protecció de seguretat en el disseny de l'ascensor per evitar que l'ascensor caigui a gran velocitat: en primer lloc, generalment hi ha més de quatre cables que suspenen el cotxe i el factor de seguretat és de 12 vegades, n'hi ha prou amb una sola corda. tota la càrrega; Si està trencat, també hi ha un dispositiu de seguretat limitador de velocitat per evitar que l'ascensor caigui a gran velocitat. Quan l'ascensor està excés de velocitat cap avall, el limitador de velocitat activarà l'acció de l'engranatge de seguretat quan el regulador de velocitat detecti que l'ascensor està excés de velocitat, i l'equip de seguretat mossegarà amb força la guia del cotxe per aturar l'ascensor. Igual que el fre d'una bicicleta, el fre de mà és el limitador de velocitat, el cable del limitador de velocitat és la línia del fre de mà i la sabata de fre és l'equip de seguretat.

El 1854, a l'Exposició del Palau de Cristall de Nova York, Eliza Graves Otis va mostrar públicament el seu ascensor de seguretat. Dempeus a l'andana de l'ascensor, va tallar els cables en públic i l'andana va baixar només uns centímetres abans que s'aturava amb seguretat. Aquest és l'efecte anticaiguda del dispositiu de seguretat del limitador de velocitat. És precisament resolent el problema d'evitar que els ascensors caiguin des d'un lloc elevat a gran velocitat que els ascensors s'utilitzen àmpliament com a equipament segur i segur.

2. L'ascensor sovint no s'atura. L'ascensor encara és segur?

En el disseny de l'ascensor s'adopten una varietat de mesures de seguretat per eliminar els perills de caiguda i desnivell: una és controlar l'estat de cada component de l'equip. Quan els components no funcionin segons els requisits de disseny, l'ascensor deixarà de funcionar. Per exemple, el dispositiu per evitar que l'ascensor caigui; diversos interruptors de seguretat que controlen si els components elèctrics i mecànics funcionen amb normalitat; els panys de les portes del replà i els panys de les portes del cotxe per evitar que caiguin persones; l'altre és controlar el comportament dels usuaris, com evitar que l'ascensor sobrecarregui el dispositiu; Dispositiu de protecció de cortina de llum per evitar que la gent quedi atrapada a la porta del cotxe, etc. Si algun dispositiu de protecció de seguretat no funciona correctament, l'ascensor s'aturarà. Tot i que suposarà inconvenients per a l'ús normal de l'ascensor per part de tothom, evitarà el perill que suposa el funcionament de l'ascensor amb malaltia.

3. Tots els llums de senyal dels botons del cotxe s'apaguen de sobte. Hi ha algun perill quan l'ascensor "cai" directament?

El sistema de control determina a quina planta s'atura l'ascensor segons el senyal de posició de l'ascensor. De vegades, el senyal de posició de l'ascensor es perdrà o es desordenarà per interferències i altres motius. En aquest moment, l'ascensor tornarà a l'estació base segons el programa preestablert per recuperar el senyal de posició precís. (De vegades amunt, depenent de la ubicació de l'estació base), la velocitat de baixada és la velocitat de funcionament normal o inferior a la velocitat de funcionament normal. En aquest cas, alguns passatgers pensaran erròniament que l'ascensor està fora de control. De fet, és una funció d'auto-recuperació d'errors de l'ascensor. No hi ha perill, si us plau, no us espanteu.

4. Us asfixiareu si us quedeu al cotxe durant un tall de llum?

El cotxe de l'ascensor té orificis de ventilació que condueixen a la cambra d'elevació, la cambra d'elevació té orificis de ventilació que condueixen a la sala de màquines i la sala de màquines té orificis de ventilació que condueixen a l'exterior de l'edifici, de manera que no cal que us preocupeu per l'ofec si us quedeu a l'interior. el cotxe durant un tall de llum. En molts casos, la sensació d'ofec que produeixen els passatgers atrapats al cotxe és causada per una tensió excessiva. Per tant, si esteu atrapats, si us plau, no us espanteu massa, mantingueu la calma i espereu pacientment el rescat.

5. Saps quines posicions són perilloses quan es puja en una escala mecànica?

Un és la vora inferior del passamà. Com que la barana es mou, si poseu els dits a l'espai, és fàcil pessigar-vos els dits i causar lesions; el segon és el buit entre els esglaons i la faldilla que hi ha al costat. La faldilla al costat està fixa, mentre els esglaons estan en moviment, hi ha un buit d'uns 4 mm entre ells. Els articles prims, com ara sabates per a nens, cordons de sabates i faldilles llargues, són fàcils d'agafar, i la bretxa es farà més gran després de ser atrapada, causant lesions a les mans i als peus; el tercer és la intersecció dels pedals i els passos a l'entrada i la sortida. Aquí, el pedal està fixat i hi ha una placa de pinta per evitar que entrin deixalles als esglaons. Els articles prims, com ara sabates per a nens, cordons de sabates i faldilles llargues, s'enganxen fàcilment entre la placa de la pinta i els esglaons. Per tant, presteu especial atenció a aquesta zona en entrar i sortir de l'entrada i sortida de l'escala mecànica; el quart és la zona d'intersecció entre l'escala mecànica i la biga o columna inferior de l'edifici. Si un passatger treu el cap o la mà fora de l'escala mecànica, quan l'escala mecànica va cap a aquesta zona, el cap o la mà del passatger pot quedar atrapat a la intersecció triangular de la barana de l'escala mecànica i la biga o columna de l'edifici, causant lesions greus.

6. Si us plau, presteu atenció a comprovar el "rètol d'inspecció" quan agafeu l'ascensor

El "rètol d'inspecció" s'ha de publicar a la cabina de l'ascensor i la data actual no supera la "data de la propera inspecció" del cartell. La normativa estableix que cada ascensor s'ha de revisar regularment cada any. El rendiment de seguretat dels ascensors que han estat sotmesos a inspeccions periòdiques compleix els requisits bàsics de l'estat.

7. Per què no pots agafar un ascensor sobrecarregat?

Quan el cotxe de l'ascensor porta més de la càrrega nominal, l'ascensor donarà una alarma de sobrecàrrega i l'ascensor no pot arrencar. Els passatgers que entrin més tard haurien de sortir activament del cotxe.

La capacitat de càrrega nominal és el paràmetre principal del disseny de l'ascensor, i la potència de l'ascensor, la capacitat de frenada, les condicions de tracció, etc. estan directament relacionades amb la capacitat de càrrega. En cas de sobrecàrrega greu, la corda de tracció relliscarà sobre la polea de tracció i farà que l'escala rellisqui, o els frens tenen una capacitat de frenada insuficient i l'escala relliscarà. El lliscament de l'escala és una fallada extremadament perillosa de l'ascensor, que pot causar danys a l'equip o lesions personals en casos greus.

L'ascensor limita principalment la capacitat de càrrega del cotxe de l'ascensor limitant l'àrea del cotxe i configurant el dispositiu de protecció contra sobrecàrregues. El dispositiu de protecció contra sobrecàrregues no és un contacte de seguretat i un circuit de seguretat, i el seu nivell de seguretat no és alt, per la qual cosa no es pot descartar la possibilitat d'avaria. En aquest moment, la càrrega està limitada principalment per la capacitat de la cabina de l'ascensor. L'àrea de la cabina de l'ascensor està dissenyada segons l'àrea necessària perquè un adult normal es mantingui de peu. La placa d'identificació publicada a la cabina de l'ascensor indica la capacitat de càrrega nominal i el nombre de persones de l'ascensor. No forceu els passatgers més enllà de la part posterior. En realitat, s'ha produït un ascensor amb una càrrega nominal de 1000 kg i 13 passatgers, i el cotxe ha carregat realment 20 passatgers. Va passar que el dispositiu de protecció de sobrecàrrega de l'ascensor no funcionava amb normalitat i el dispositiu de protecció de sobrecàrrega de la terminal de l'ascensor no funcionava. Finalment, el cotxe va perdre el control i va caure a la fossa, provocant moltes fractures o esquinços.

8. Per què de vegades es trenca l'ascensor durant el funcionament després del manteniment?

Com a equip altament intel·ligent, la qualitat de tot el disseny de la màquina, la fabricació de components, la instal·lació i el manteniment afecta directament el funcionament fiable de l'ascensor. Les avaries de l'ascensor no es deuen necessàriament a un manteniment inadequat. El manteniment preventiu d'alta qualitat pot comprovar eficaçment l'estat dels components relacionats amb l'equip i eliminar problemes ocults, però no pot resoldre tot tipus de problemes en tots els enllaços de qualitat de l'ascensor. No hi ha cap garantia que l'ascensor no falli en absolut.

9. Què he de fer si l'ascensor de casa està envellit?

Elevator és un producte amb un alt grau de mecatrònica, que inclou qualitat de fabricació, qualitat d'instal·lació, qualitat de manteniment i qualitat ambiental d'ús. La qualitat de cada ascensor té un impacte en l'efecte d'ús, la taxa de fallada i la vida útil de l'ascensor. Tot i que l'ascensor pot complir els estàndards de seguretat en el període posterior del seu cicle de vida, la fiabilitat de l'ascensor es redueix molt i es produeixen errors amb freqüència. Alguns ascensors han augmentat el consum d'energia i els costos operatius elevats. En aquest moment, cal avaluar l'ascensor. Si la fiabilitat de l'ascensor no es pot millorar eficaçment després de la revisió, cal considerar la reconstrucció o la substitució. El cost de la revisió, renovació i substitució generalment es paga amb el fons especial de manteniment de la propietat o es comparteix amb el propietari de l'ascensor.

10. Per què encara falla l'ascensor que ha passat la inspecció?

Resposta: en primer lloc, els ascensors són equips mecànics utilitzats amb freqüència, i hi ha la possibilitat de fallar objectivament; en segon lloc, a causa de la limitació dels costos socials, els recursos d'inspecció i altres condicions objectives, l'estat estableix que la inspecció dels ascensors s'ha de dur a terme d'acord amb els elements d'inspecció estipulats a les normes d'inspecció. Aquests articles són limitats en nombre (per exemple, els elements d'inspecció habituals actuals dels ascensors verticals són 52 articles), i reflecteixen principalment els requisits de rendiment de seguretat i impliquen menys requisits en termes de fiabilitat; en tercer lloc, la fiabilitat dels ascensors generalment està relacionada amb el cost del producte i el cost de manteniment. Els ascensors de baix cost, molt relacionats, solen tenir una taxa de fallada més alta. Això és una mica similar a la diferència entre un cotxe de gamma alta i un cotxe de gamma baixa.