Pot caure un ascensor?

 

"Es trencarà el cable de l'ascensor? Farà caure un cotxe?" Aquesta és una pregunta que amaga la ment de molts. La resposta és: En els ascensors moderns, dissenyats i mantinguts segons estrictes estàndards de seguretat, la possibilitat que un cotxe caigui a causa d'un cable trencat s'ha reduït pràcticament a zero, segons l'enginyeria. Això no és només una tranquil·litat buida; es basa en una filosofia de seguretat de defensa en profunditat i múltiples redundàncies.

1. Primera línia de defensa: la "línia de vida" indestructible - El sistema de cable

La informació que heu esmentat sobre els cables és perfecta; són la primera pedra angular del sistema de seguretat.

Disseny increïblement redundant: els ascensors moderns estan equipats amb 6 a 12 cordes d'acer independents. La redundància és fonamental per a la seva filosofia de seguretat. No es tracta simplement de sumar números; vol dir que fins i tot si la majoria dels cables fallen miraculosament simultàniament, el cable únic restant és suficient per suportar tot el pes d'un cotxe completament carregat, contrapès i el mateix cable. Aquest disseny elimina fonamentalment la possibilitat d'accidents causats per fallades en un sol cable, o fins i tot en una part d'aquest.

Factors de seguretat extremadament alts i materials superiors: els cables d'ascensor no són cables d'acer normals; estan dissenyats per a condicions de funcionament extremes. Els seus factors de seguretat (la relació entre la resistència a la ruptura i la càrrega nominal) solen arribar a ser de 12 o més, el que significa que la força real d'un sol cable és 12 vegades més gran que el pes que cal suportar. El "cable d'acer galvanitzat de grau-aeronàutic" que heu esmentat representa l'estàndard màxim de la indústria-el seu material de nucli d'alta-resistència garanteix la resistència a la tracció, mentre que el tractament especial de galvanització proporciona una excel·lent resistència a l'òxid i a la corrosió, assegurant que mantingui la seva resistència durant dècades en caixes humides.

La màxima probabilitat: "La probabilitat de trencament simultània del cable és inferior a un entre mil milions". Aquesta xifra no és una exageració. Prové d'una consideració exhaustiva de la resistència independent de cada cable, un sistema de suport de càrrega-uniforme, una inspecció i manteniment regulars i la resistència a entorns extrems. En termes d'enginyeria, això equival a un "esdeveniment impossible".

II. Més enllà dels cables: construir un sistema de defensa-en profunditat-impenetrable
Fins i tot assumint l'escenari miracle "un entre mil milions" on es trenquen tots els cables, el sistema de seguretat de l'ascensor tot just comença a activar-se. La veritable protecció de seguretat es troba en una xarxa de protecció absolutament mecànica, independent dels cables.

1. The Keen "Scout" - El limitador de velocitat
Connectat a la part superior del cotxe hi ha un dispositiu mecànic sofisticat: el limitador de velocitat. Com un agent independent, controla contínuament la velocitat de baixada del cotxe. Si detecta una velocitat superior al 115% del valor nominal (per exemple, una velocitat de l'ascensor superior a 1,15 m/s), activa a l'instant dues accions: primer, talla l'energia al motor principal de l'ascensor; segon, i el més important, estira mecànicament la corda d'una pinça de seguretat.

2. La "pinça de fre" fiable - La pinça de seguretat
La pinça de seguretat és un dispositiu en forma de falca-muntat a banda i banda del bastidor del cotxe, fermament contra els rails de guia. Quan el limitador de velocitat s'activa i estira la corda de filferro, les pinces de seguretat s'enganxen instantàniament als rails de guia rígids a ambdós costats mitjançant un enllaç mecànic, com les "pastilles de fre" gegants. Aquest procés no requereix electricitat i funciona exclusivament segons els principis de la física. Un cop activades les pinces de seguretat, el cotxe s'atura instantàniament sobre les guies, immòbil.

3. El "coixí" final - The Pit Buffer
Per fer front a qualsevol sobrepassament teòric (com ara un impacte a una-velocitat extremadament alta), es proporciona una defensa física final a la part inferior de l'eix de l'ascensor: un amortidor. Normalment són grans dispositius hidràulics o de poliuretà. En el cas que el cotxe o contrapès sobrepassa totes les proteccions superiors, els amortidors absorbeixen i dissipen tota l'energia cinètica de l'impacte mitjançant la compressió, aconseguint un "aterratge suau" i reduint la força d'impacte a un nivell segur.